Presto DPF-Reiniger

Effektiver Reiniger für Dieselrußpartikelfilter. Zum Lösen und Entfernen von Kohlenstoff- und Asche-Ablagerungen in Diesel-Partikelfiltern.

Die Reinigung ist ohne Demontage des Filters möglich. Das Produkt hat eine schnelle Wirkung und ist nicht korrosiv. Der presto DPF-Reiniger ist zudem lösemittelfrei und unbrennbar.

• Keine Demontage des Partikelfilters notwendig
• Einfache und schnelle Anwendung
• Inklusive Sprühsonde    
• Nicht korrosiv
• Lösemittelfrei
• Unbrennbar
• Durch die Verwendung eines speziellen 360° Ventils in jeder Position versprühbar
• Basis: Lösung von speziellen Tensiden
• Spezifisches Gewicht bei 20°C: 0,99 g/ml
• Dampfdruck bei 20°C: 8 - 9 bar
• VOC-Gehalt: 0% w/w
• Treibgas: Innert Treibgas
• Haltbarkeit/Lagerung:
  10 Jahre bei sachgerechter Lagerung (=10°-25°C, relative Luftfeuchte von max. 60%)
• Gebinde/Inhalt:
  Aeorosoldose mit 400ml Nettovolumen

Umweltgerecht: Die Produkte von MOTIP DUPLI sind 100% frei von gesundheitsschädlichen Schwermetallen. Die Kappen und Verpackungen bestehen aus recyclingfähigen Materialien.

Entsorgung: Nur restentleerte Gebinde dem Recycling zuführen. Gebinde mit Resten zur Problemabfallstelle bringen.

Kennzeichnung: Alle Produkte von MOTIP DUPLI entsprechen dem jeweils aktuellen Stand der Kennzeichnungsvorschriften gem. Richtlinie 1999/45/EG Zubereitungsrichtlinie. Alle Aerosole entsprechen der TRGS 200 und TRG 300 sowie Aerosolrichtlinie 75/324/EWG in der zur Zeit gültigen Fassung

Vor der Anwendung die Achtungstexte stets sorgfältig lesen und beachten!

Anwendung:

• Bitte die Hinweise des Fahrzeugherstellers beachten. Sollte das Fahrzeug aufgrund des verstopften Dieselpartikelfilters nicht anspringen, darf die Reinigung nicht durchgeführt werden. Nur zur Verwendung durch Fachpersonal.
• Verarbeitungstemperatur 5° bis 30°C.
• Vor Gebrauch Dose 2 Minuten schütteln.
• Vor Verwendung den Motor abkühlen lassen (max. 50 °C).
• Temperatur- bzw. Drucksensor aus dem Filter entfernen.
• Den Schlauch in die Öffnung einführen.
• Die Dose wie folgt entleeren: 3-5-mal sprühen; 5 Sek. einwirken lassen.
• Temperatur- bzw. Drucksensor einsetzen.
• Den Motor starten und mindestens 15 min im Leerlauf laufen lassen, damit der größte Teil der Flüssigkeit verdampft.
• Eine 30-minütige Probefahrt machen. Dabei kann sichtbarer Dampf austreten.
• Fehlerspeicher abfragen, ggf. löschen.